Дорогое обслуживание

достаточно дорогое ТО – около 8 тыс. рублей, проводится через 15 т.км.

очень дорогой сервис для машины с такой ценой

Примерно на 85000 поменял подшипник ступичный, цена с работой в оф. сервисе была не оч- 5300, поменял у того же, у кого 14-ю обслуживал. 3500 девайс + 700 работа. После 14-й не оч, на эти деньги там можно было полмашины поменять)

К недостаткам можно отнести и цену на ТО. Первое ТО мне обошлось около 6 тыс. Хотя поменяно было не много. Ну да ладно гарантия в этом году заканчивается, думаю с этого момента обращаться к неофициалам

Относительно ремонта. В целом машина довольно геморная. Что-то делал в сервисах, что-то делал сам в гараже. И даже при замене элементарных деталей сталкивался с небольшими проблемами. То нужна особая отвертка, то ключ, то еще что.

дорогое обслуживание

не обслуживайте их у официальных диллеров. И дорого, и долго, и при этом не особенно качественно.

Сервис на "высшем" уровне. Этого и боялся: куплю новую машину и на сервисе загубят

машина в обслуге будет дорогая

Месц назад (пробег 9700 км) проходя тех обслуживание, которое заключается в смене масла и фильтров, даже не посмотрели уровень электролита, мне вернули машину с той же неисправностью. Когда сдавал машину на ТО был дождь, как грязную отдал, грязную и получил, на жигулях когда проводили ТО даже мыли двигатель

к официалам больше не поеду,цены ломят за всё что можно и нельзя.

аналогов у фордовских запчастей катастрофически мало, приходилось платить абсолютно неадекватные деньги за оригинальные зап. части, не говоря уже о работе, за которую брались редкие сто.

В сервисе скажу сразу принимали с распростертыми объятиями причем как при покупки автомобиля так и при любых других появлениях! Кроме инженера по гарантии.))))) Он-то часто скрывался, график работы у него какой-то непонятный! Отпуск по 10 раз в году и рабочая неделя из 2 дней остальные командировочные!

Сервис поганый, очень навязчивый, самовлюбленный и безрукий (установка сигнализации и магнитолы). Буду им пользоваться только до окончания гарантии.

Всё очень, очень дорого. Причём Субару (говорят что дорого) – по ценам отдыхает

Главный минус довольно дорогое обслуживание(сравнивать могу только с японцами),часто летят ступичные подшипники-меняются вместе со ступицами цена вопроса 4300р+работа.У меня скоро кончиться сцепление узнавал по ценам- комплект диск+карзина+выжимной= 27000р(вместе с работой),так что коплю бабло на замену =)

с 01.01.2008, лично для меня, содержание ФФ2 перестало быть бюдженым.

персонал и сервис у лиллеров Форда оставляет желать лучшего

Дорогое обслуживание (Сура-Моторс, Пенза). Каждый ТО 7-8 кг.руб., (енто без свечей, ремней,...).