на "гребёнке" машину после 100 км/час реально таскает и кидает, жесть, а на волнах болтает и раскачивает "мама не горюй"

штатная подвеска валкая

Из минусов – высокая парусность и ощущение скорости уже на 100

Ужасно кренится в поворотах

учитывая небольшой вес автомобиля на трассе его немного швыряет

задницу бросает и переставляет на кочках, может виной тому зависимая задняя подвеска. В поворотах машина валкая

Из недостатков авто, пожалуй, отмечу следующее: валкость а в томобиля

на трассе выше 130 км начинаешь взлетать

как держит дорогу не нравится - до 100км.ч сойдет. 120-140 машина начинает вилять, требуя держать руль крепче и иногда нехреново подруливать несмотря на ровную дорогу, в поворотах прослеживается склонность к заносам

Киа очень боится колеи, тебя запросто «переставляет» на полметра, когда автомобиль попадает в неё. Ощущение не из приятных, бывает довольно страшно. В целом по ощущениям от езды задняя часть машины совершенно нестабильна, на резком торможении её ведёт, на небольших неровностях — тоже ведёт и опять же «переставляет» и так далее.

Про снос задней оси при резких поворотах не буду писать, об этом уже написано немало, так что с этим остается только смириться

На скорости за 160-170 очень не понравилось "пархающее состояние", не едешь, а медленно летишь

при полной загрузке авто на скорости больше 100 машину раскачивает

Проходить повороты на больших скоростях не комфортно из за больших размеров и мягкости подвески (машина сильно заваливается на бок).

авто может выкинуть с дороги без видимых причин и даже опытный водитель мало что сможет сделать

На московских дорогах машину жутко носит из стороны в сторону. А если попасть в колеи, то сразу пытаешься вспомнить: а написал ли ты завещание?

Не нравится валкость. В поворотах надо осторожнее быть

неустойчивость автомобиля на скорости свыше 140 км/час

до жути валкий руль. Он настолько легкий, причем легкий всегда, что сначала на скорости даже страшно. Потом привыкаешь, но все равно ничего хорошего.