Лакокрасочное покрытие — очень слабое. После 9 месяцев эксплуатации — весь капот и кузов в мелких сколах и царапинах

потихоньку коцается ЛКП по кругу. Качество современных краски и лака вообще вне критики. Это просто чума. Живет максимум полгода при уличном хранении.

Слабое лакокрасочное покрытие, небольшой встречный камень и глубокая царапина обеспечена

Слабое лакокрасочное покрытие

под арками облетела вся краска, постоянные сколы, низ заднего бампера тоже пооблетал, про перед вообще молчу

Слегка разочаровало качество лакокрасочного слоя и оцинковки железа. Были обнаружены глубокие сколы краски на морде и нижней части боковых дверей

покраска и сам металл по-сути слабоваты для наших суровых условий, многочисленные сколы и царапины, вмятинки в городских условиях вам обеспечены

Небольшое количество сколов на капоте немного расстраивало, но японцев за ЛКП не ругал только ленивый

несколько раз слышал мнения об очень тонком слое лака на кузове авто, малейшие удары камушков приводят к сколам, пожалуй я тоже с этим соглашусь.

вздутие краски в нижней части водительской двери. Заметил, когда осматривал машину после мойки. На идеально ровной поверхности был виден пузырь, размером примерно сантиметр на сантиметр, словно краска отслоилась от металла

Минус – это лакокрасочное покрытие. Оно тонкое, за год эксплуатации появилось большое количество сколов

Эксплуатация (34000 км) показала,что у Мазды очень слабая краска,т.е. после первой же мойки на машине появляетя очень большое количество царапин и сколов

Краска конечно слаба

Качество лакокрасочного покрытия плохое, на пассате, который наезжал по 50тыс. км. за год, сколов меньше!

Что расстраивает — КРАСКА. Приходится тефлонить 2 раза в год

Испытал шок от покраски,после южного пробега передний бампер и капот будто вспороты маленькими метеоритами,очень много сколов

Краску с машины можно содрать проведя бумагой.

Лакокрасочное покрытие очень чувствительно. Только проверенные автомойки и только бесконтакт…. иначе вся машина будет в «паутине».