Посадка довольно низкая. Клиренс стандартный для большинства седанов 150 мм.

парковаться К бордюру нужно крайне осторожно. Длиннющий передний свес делает этот маневр опасным

низкая посадка это конешно минус

Клиренса нет почти, когда 5 чел в машине, то чуть не чиркает

Низкий дорожный просвет 150 см при очень большем переднем свесе

в поездке по бездорожью (да и в городе тоже бывает) постоянно цепляюсь передним бампером. Уж больно низко он расположен

дорожный просвет и большой передний свес, все преимущества полного привода сводят на нет.

Передний бампер очень низкий и длинный - им можно собирать все что попадается выше или глубже 155 мм.

из минусов. Большой передний свес. В первый же день поцарапал передний бампер.

Клиренс - при покупке я сильно не задумывался над этим вопросом, конечно такой клиренс очень помогает избегать кренов в поворотах да и вообще положительно влияет на поведение автомобиля на дороге, но... Бампер я уже поменял по КАСКЕ.

Не понравилось, как низко висит передний бампер, цепляется везде сволочь.

просвет то маленький

большой передний свес бампера и чешуя под ним,не для кроссовера с такой массой,когда попадаешь в ямы ,а их что-то больше и больше становится,постоянно достаешь брюхом

посадка дюже низкая. Машина низко слетится над землей. Пузико чесал по травке не раз

Передние свесы очень большие, если бы не защита – я бампер бы много раз поломал.

клиренс от переднего бампера саставлял 2см,что при езде по нашему с «чищенными»дорогами городу заставляло щемиться от каждой ледышки на дароге.

иногда конечно чувствую недостаток клиренса

Минус: клиренс 15 см

низкий клиренс, цепляешь передним и задним бампером за грунт или щебень при съезде с небольших возвышенностей, которых много зимой и летом в наших просторах