машина реально едет, больше 2500 не крутил старался даже меньше около 2000, и обгоны даже при таких оборотах даются легко

Динамики авто в городе избыток , на трассе в самый раз для удачных обгонов с 4-5 людьми в салоне и багажом

Порадовала приемистость по городу

при лекгом нажатии на педаль и он начинает стремительно набирать, чуввствуется хороший упор в сиденье при нажатии на педаль даже несильно, и это 2л атмосф, обгоны не проблема

Динамика довольно хорошая

Гружёный таким образом по трассе идёт великолепно, в разгоне практически не потерял - на "раз" первый при старте,фуры по втречке обхожу непринуждённо

из-за 240 кобыл под капотом тягла хватает слихвой, даже иногда дух захватывает при разгоне(когда тапку в пол), разгонял с места за 6,5 до сотни

Приятность на обгонах на узких трассах. Динамика лучшая.

Превосходная динамика – хотя уместнее сказать Японский Истребитель

отличная динамика, до сотни в районе 7 секунд

за сколько же ты разгоняешься? Это неописуемо такое удовольствие редко где можно получить! Обгон да какие вопросы сколь у нас там 110,120 педаль в пол две секунду и все, надо тормозить потом у что, обгонять уже не кого, и скорость за 160

Разгон просто бальзам на душу

делаю тапку в пол, спящий под капотом самурай за долю секунды из доброго и послушного превращается в свирепого и неистового погонщика табуна из 220 лошадей. Стрелка спидометра стремительно ложится вправо

Нравится динамика ускорения

125 «коней» под капотом позволяют уверенно разгоняться, маневрировать на трассе при перестроениях и обгонах

набор скорости с включением турбины дает ощущение втягивания в спинку кресла.

Динамика у автомобиля достойная

Многие говорят:"Зубара неедит!!", скажу сразу, это ложь чистой воды, ещё как едет, в городском потоке ей тесно, ей нужны просторы, хотя машина и без турбины, штатных 140 лошадок ей вполне хватает, чтобы быть не впереди всех, но одной из первых