Обслуживание - дорого

На 40 ткм сдох задний амор. УСовцы с удовольствием сообщили, что т.к. пробег уже более 30 ткм, то гарантии нет. Родной амор - 21 тыр за штуку, менять лучше в паре. Короче - полный аут. Поставил Каябы с пружинами всего за 17 тыр с работой.

Когда на 43000 загудело и застучало я уже знал-это задняя правая ступица и втулки стабилизаторов. Задние амортизаторы по ощущениям уже умерли.Приехал на То (18 мая) поменяли втулки-стук паропал.Ступицы не было вналичии-заказали. Не привезли до сих пор. Амортизаторы показали такие же остаточные проценты.Менять отказываются говорят еще можно ездить.Когда умрут совсем поменяют по гарантии на такое же говно. Доработанные по 25000 за штуку за деньги.

Оба ТО действительно дороговаты

обслуживание недешевое: замена передних колодок - 9000. ТО-1 - 12 тыщ, ТО-2 - 18

Запчасти конечно не дешевые, но это японец и ломаеться он довольно таки редко ломаеться

Цены на дополнительное оборудование у единственного в Москве официального дилера невменяемы, проще говоря - неоправданно высоки, рекомендую все необходимое искать что называется "на стороне".

Дорогие запчасти. (не сильно, но все же дороже Тойоты, Ниссан);