Коробка воет

Тугая и шумная коробка

жуткая КПП

Скорости включаются ОЧЕНЬ туго даже для мужика, о хрупкой жене вообще молчу, она бедная втыкает рычаг КПП с рывка.

Не понравилась коробка — тугая и довольно-таки нечеткая

Коробка: четкость переключения поначалу просто удручала

КПП. С новья испытывал затруднения с включением первой передачи и с задней(с хрустом)К 15000 км вроде притерлась, но до идеала далеко. Ход рычага длинный и не точный.

Коробка: 5 ступенчатая механика. Удобной ее не назову, переключение нечеткое

что напрягает в автомобиле так это затруднённое включение 1 й и задней передачи

коробка передач осталась типично вазовской, скорее она и не поменялась вовсе. Все те же нечеткие и размазанные переключения, после езды на МКПП немецких машин это напрягает.

Один из самых больших минусов автомобиля — КПП. Первая передача очень короткая, включается крайне туго, иногда с двойным выжимом сцепления, как на Зил-130 (если кто помнит))). Включить заднюю без хруста тоже не всегда удаётся, приходится орудовать рычагом дольше необходимого.

бывает, что не с первого раза включиться задняя

мучаюсь с 1 и2 скоростями. 2ая включается иногда трудновато, а 1ая тоже иногда может включаться только с перегазовкой

коробка ватная

с КПП долго мучился, уже при +5 градусах на улице первая передача включалась только на полностью остановленном аVтомобиле, 2-я входила со страшным звуком

передачи включаются с трудом, рычаг коробки находится в неудобном месте

Из минусов: КПП поразработалась но всё равно шумная, рычаг дергается, на 2-й завывает коллектив разработчиков на кол однозначно