Дороговизна оригинальных з/ч (цена явно не народная)

салон полный отстой,манагеры не опытные,не смогли даже как выставить мгновенный расход топлива по компу

Цены на запчасти у диллера не маленькие для такого авто

Сервис в Калининграде это "состояние души"-что бы не сломалось это работает правильно

Ремонты даже у неофициальных дилеров весьма дорогие

Долгая запись на сервис, около месяца

обслуживаться у дилера (АК-Моторс Уфа) не буду, одно делают, второе ломают, у персонала крайне низок уровень знаний, авто знают на уровне любителя, про этот двигатель вообще ноль

VW поменял регламент работ для России на все аVтомобили с 22 сентября, и ТО2 мне обошлось в 13500. Это даже дороже, чем на аVтомобили КИА, хотя раньше все было с точностью до наоборот.

огорчила стоимость периодических ТО: замена масла, топливного, масляного, салонного и воздушного фильтров обходится в районе 5,5 тыс. руб с работой. Менять на дизеле приходится через каждые 8000 км

Недешевые запчасти и кузовщина

Обслуживание у официального дилера — каждое ТО отбивался от попыток дилера навязать лишние работы

Слишком велика стоимость сервисного обслуживания

вот сервис, при всем своем блеске и продуманности напрочь загажен криволапыми российскими сервисменами. Машина ломается только в сервисе или иными словами все что сломалось - сломали в сервисе... Ну кажется - новые фирменные запчасти, подъемники, мойки, форма..., а нет - обязательно не туда засунут, не "тем концом" или "не до конца", поцарапают или порежут ...