Долгая запись на сервис, около месяца

Ремонты даже у неофициальных дилеров весьма дорогие

Недешевые запчасти и кузовщина

Обслуживание у официального дилера — каждое ТО отбивался от попыток дилера навязать лишние работы

Слишком велика стоимость сервисного обслуживания

вот сервис, при всем своем блеске и продуманности напрочь загажен криволапыми российскими сервисменами. Машина ломается только в сервисе или иными словами все что сломалось - сломали в сервисе... Ну кажется - новые фирменные запчасти, подъемники, мойки, форма..., а нет - обязательно не туда засунут, не "тем концом" или "не до конца", поцарапают или порежут ...

сервис – удовольствие не из дешевых

Цены на запчасти я бы не сказал, что больно дешевые.

Не дешевый сервис

ТО на гольф не особо бюджетное — 5 т.р. масло, фильтр.

Первое ТО делал на 13000 через год. Обошлось почти в 8000 тысяч рублей. Поменяли масло и все фильтры кроме топливного. Считаю, что дороговато для машины гольф-класса.

проблема только с запчастями, приходится ждать

Отремонтировали хорошо, но цены за ремонт это капец

Проблемы с запчастями, нет литературы

Сервис дороговат, но надо стоят рядом с машиной, а то добрые механики могут и грязи уронить случайно вместе с маслом в движок

приехал делать масляное то7500, заодно поменяли топливный фильтр, я их об этом не просил. Короче постоянно пытаются развести.