Километры глотает, только пыль стоит! А чего стоят обгоны колон со включенным спортивным режим — это отдельная песня

При резком нажатии на педаль газа реакция мгновенна, без запазданий и обдумывания.

нравится динамика

Динамика очень неплоха для обьема 1.8

Динамика оч хорошая, практически все машины с мотором менее 2,5л остаются позади

Турбированный 160-сильный цепной двигатель объёмом 1798 см3 очень хорош в динамике

приятно было при движении 40 км/ч резко вдавить газ в пол. В этот момент включалась 1-я передача и машину просто бросало вперед как бешеную.

Динамика на высоте

ДИНАМИКА: ИМХО для такого двигателя и машины такого размера все супер гуд. я бы оценил как честные 11 сек до 100 км

На перекрестках от меня никто не уезжает, на трассе практически никто не обгоняет.

динамика при автомате отличная

Надо обогнать — газ в пол, мгновенное ускорение, и в свой ряд

очень нравилось чувство улета на обгоне, как в самолете, к креслам прижимает

Особенно нравится как легко даются обгоны, причем не важно с какой скоростью я еду, ускорения больше похожи на прыжки под неодобрительные визги пассажиров

легкий на подъем, динамичный,

С места разгоняется вполне прилично, есть мельчайшая задержка при нажатии на педаль газа (привыкаешь), а уже на скорости, к примеру на 120 — 140 км/ч, при нажатии педали в пол, авто прилично «выстреливает». «S» — спорт режим отличается от обычного «D» лишь тем, что передачи переключаются на более высоких оборотах

Скоростные качества на высоком уровне 8-9 секунд до сотни.

разгоняется при желании очень быстро, особенно нынешний, всё-таки 170 л/с

При необходимости поднажать, например при обгоне, есть четкая уверенность, что все получится.