Несколько раз при заторах легко перепрыгивал через бордюры, перед поездкой на рыбалку не задумывался о состоянии дорог и о том, смогу ли проехать.

мест где бы задумывался "проеду-не проеду" просто нет

Имел возможность оценить проходимость в городе. Во дворе одного дома благодарные жители соорудили что-то вроде лежачего полицейского с БАЛЬШИМ животом. Думали, что там никто не проедет)). Ошибались… Самая низкая точка авто — защита топливного бака. После чувствительного контакта с бетонным препятствием — на защите только царапины, ни малейшего намека на деформацию.

машина прёт как танк, особенно на понижайке, напомнила мне Шеви Ниву, засадить не получилось нигде (выезжал на охоту, открытие было 15 августа, ездили на торфяники, Смолеская обл.).

Машина справилась на отлично с уральской деревенской колеёй и размытыми ямами. Ну а езда по гравийным дорогам, бетонкам, полям и пескам – просто удовольствие

По проходимости Сузе – 5 баллов, зимой по горам и снегу уверенно едет без включения блокировки, достаточно пониженной

Почти настоящий внедорожник — блокировка, пониженная передача

Проходимость у машины достаточно хорошая.

внедорожный потенциал,

машина обладает абсолютно неубиваемой подвеской и совершенно не обязана тормозить ни перед трамвайными рельсами, ни перед люками, ни перед разбитой дорогой с ямами в треть колеса глубиной. Проходит все что угодно ходом и не замечает

Есть чесная блокировка межосевого дифа и пониженый ряд. Недавно месил гуано после 3-х дневного дождя(полевая дорога) на штатной резине (Не оффроудовской), просто песня(при условии гамотного объезда ям, накатанных тракторами).

Проходимость: вот тут Витарку зауважал - дорога на озеро Сиг, куда мы направлялись, точнее, отсутствие таковой, требовала полного привода, поскольку крутые спуски, размытые подъемы и небольшие говна, образовавшиеся после дождя, требовали именно внедорожных качеств. Витарка выдержала испытание на 5+.

Проходимость для данного класса хорошая, но если с головой дружить!

Что касается проходимости, то ездил в дождь и по глине, и по пашне, и на горку — прет она как танк

Вдобавок позволяет многое вне дорог

машинка не танк и не трактор, но проползти в меру убитую дорогу вполне возможно

Для меня таких внедорожных качеств вполне достаточно. Пропала проблема поиска места для парковок, любой бордюр или газон сгодится.

Проходимость испытал на раскисшей грунтовке, там где не мог проехать на Ниве. Включил полный привод (без понижающей) и на 1 скорости на полулысой резине проехал без проблем.

Проходимость у нее на всесезноке оч достойная. Там, где на XL-7 мне приходилось разгоняться, чтобы въехать в заснеженную горку, на новой СГВ я даже не напрягаюсь

Полный привод и клиренс (бордюры, сугробы и грязюка в меру ни по чем)